AvtoBlack

Первый раз это были гонки финального этапа в 2009 году, второй раз (следом за первым) постсезонные тесты, а третий  - уже в январе 2010 г. на официальных тестах. В каждой гонке Ducati демонстрировал свою полную готовность к самым высшим достижениям. Стоили Нориюки Хага дать слабину, как инициативу сразу же перехватил Фабрицио. Мишеля по праву называют «молодым и перспективным». Еще одно достоинство – это амбициозность. Мишель Фабрицио поступился командным принципом и вмешался в судьбу напарника, не сдержав обещания «помогать Нори до последнего». Команда приняла этот шаг.

МОТОГОНКИ.РУ довольно подробно освещало ситуацию вокруг неожиданного перехода из команды в BMW менеджера Давиде Тардоцции. Возможно, что причиной стало то, что Тардоцции не перенeс смены лидера.

В первой же гонке в Phillip Island Фабрицио оправдал надежды и, дважды опередив напарника, взошел на подиум. К сожалению, выиграть ему так и не удалось – судьба победы была решена 0,004 секунды. И теперь, в Портимао, Мишель намерен выиграть!

"Мы отлично начали сезон несколько недель назад в Phillip Island и заработали несколько очков, - рассказывает Мишель, - Жаль, конечно, что не удалось насладиться победой. Но гонки - это само по себе большое наслаждение - тем более, при таком близком финише! Я занимаю вторую позицию в чемпионате, что само по себе здорово. Мы едем в Портимао, еще на одну трассу, которую я обожаю. Что ж, я собираюсь выиграть там! Надо сильно стартовать (а это мы умеем), потому что в прошлом году гонка была очень длительная и наполненная сражениями".